上柴發(fā)電機組如何保證高原正常使用?
2019-05-03
來源: 未知
春初,康明斯柴油動力列車,天氣逐漸變暖,最近編輯看到上柴發(fā)電機組的消息,廣州飛機航班停飛幾分鐘,為了給天空從南到北讓路。" 這消息使編輯感到溫暖。只有與自然和諧相處,人類才能長治久安。
世界上有太多的問題,上柴發(fā)電機組移動電站的制造商,我們需要了解整合。中國是一個幅員遼闊、海拔高的中西部地區(qū)。在這些省、自治區(qū)的偏遠地區(qū),柴油發(fā)電機組、地方電廠建設(shè)和地方電網(wǎng)的形成是一種較為常用的供電方式。這些發(fā)電廠通常使用水電、柴油、太陽能、地熱等。目前,上柴發(fā)電機組和柴油發(fā)電機大多使用。
世界上有太多的問題,上柴發(fā)電機組移動電站的制造商,我們需要了解整合。中國是一個幅員遼闊、海拔高的中西部地區(qū)。在這些省、自治區(qū)的偏遠地區(qū),柴油發(fā)電機組、地方電廠建設(shè)和地方電網(wǎng)的形成是一種較為常用的供電方式。這些發(fā)電廠通常使用水電、柴油、太陽能、地熱等。目前,上柴發(fā)電機組和柴油發(fā)電機大多使用。
今天,我想和大家討論一下,當上柴發(fā)電機組在異常區(qū)域工作時,我們需要注意什么,以實現(xiàn)與機組環(huán)境的和諧,以確保發(fā)電機組的正常運行!

首先,了解在高原地區(qū)安裝和使用柴油發(fā)電機可能出現(xiàn)的問題:
A,平原地區(qū),高原用上柴發(fā)電機組的功率下降嚴重;B,由于上柴發(fā)電機組功率的嚴重下降,需要 "大馬推車",造成投資成本高、體積大。針對上述問題,我們認為在高原地區(qū)開展固定上柴發(fā)電機組的項目研究是必要的,也是社會經(jīng)濟的。
根據(jù)上述數(shù)據(jù),影響上柴發(fā)電機組輸出功率的主要因素是大氣壓、空氣含氧量和空氣溫度。至于太陽的直接輻射強度和風速,這兩個項目的影響并不明顯,因為這兩個項目是室內(nèi)安裝的。
其次,對上柴發(fā)電機組設(shè)備進行了詳細的分析。
主要結(jié)果如下:1) 由于空氣壓力低、空氣稀薄、含氧量低、環(huán)境溫度低,機組和發(fā)電機組的燃燒因進氣不足而惡化,特別是對于自然進氣的柴油機。使柴油機無法排放原規(guī)定的校準功率。雖然上柴發(fā)電機組組柴油機的基本結(jié)構(gòu)是相同的,但每臺柴油機具有不同的標定功率、發(fā)電機位移和發(fā)電機轉(zhuǎn)速,在高原上的工作能力也不同。在高原每增加 1000 m 發(fā)電機組,無助力器的功率減少約 6 10%,助力器的功率減少 2 5% 左右。因此,在長期使用高原期間,應(yīng)根據(jù)地區(qū)的高度適當減少石油供應(yīng)。
2) 高原環(huán)境的特征是隨著海拔高度的增加,空氣壓力、空氣密度和空氣含氧量降低。結(jié)合上述燃燒理論,可以看出,由于柴油機燃燒不足和爆發(fā)力降低,柴油機的輸出功率降低,對發(fā)電機組的功率有很大的影響。
3) 由于柴油機通常是以 100 kPa(海拔高程為 100m 高程為 100m) 的大氣壓為標稱功率,當大氣壓力降低(海拔高程為 100m 高程上升)時,柴油發(fā)電機組的輸出功率將隨著氣壓(海拔高程為 100m) 的降低而減小。當環(huán)境溫度不變時,大氣壓力由 1000 hPa(海拔高程為 100m 高程為 100m) 降至 613 hPa(海拔高程為 100m4000 m),增壓柴油機的額定輸出功率下降了 35%~50%。表 2 提供了上柴發(fā)電機組 2000 米及以下相對于不同環(huán)境溫度的功率校正數(shù)據(jù)

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