【海南重康】發(fā)電機(jī)組汽缸套的密封型式有哪幾
2019-03-16
來源： 未知
海南重康發(fā)電機(jī)組
(1)密封燃?xì)?為了防止汽缸內(nèi)燃?xì)鈴捻敹私?jīng)縫隙泄漏,汽缸套頂平面與汽缸蓋間裝有汽缸墊,汽缸墊的材料一般為銅皮中間夾有石棉。在汽缸套的外側(cè)面上端,還設(shè)有密封定位面
(2)密封冷卻水:為了防止冷卻水從下部泄漏到曲軸箱內(nèi),在缸套下部設(shè)有冷卻水密封裝置。冷卻水密封型式又分三種,如
①耐油橡膠密封圈:在上定位面處加工2~3道環(huán)槽,環(huán)槽內(nèi)裝入耐油橡膠密封圈。橡膠圈的外徑略大于缸套座孔直徑,裝入缸套座孔后,橡膠圈發(fā)生彈性變形,將汽缸套定位面與缸套座孔之間配合間隙密封。如Z12v190B型柴油機(jī)采用這種密封型式。
②填料密封:在缸套下定位面與曲軸箱結(jié)合面之間裝有密封填料。如12V150型柴油機(jī)采用這種密封型式。它用于缸體與曲軸箱分開制造的柴油機(jī)。
③缸體內(nèi)裝密封圈:在缸體內(nèi)開有環(huán)槽,環(huán)槽內(nèi)裝有密封膠圈,與缸套下定位面緊密地配合在一起。這種密封裝置結(jié)構(gòu)緊湊,但加工困難。
4125型柴油機(jī)采用這種密封型式.汽缸套的類型有哪幾種
(1)干式汽缸套[如圖2-5(a)]。缸套外壁不直接與冷卻水相接觸。冷卻水是在汽缸體封閉空間內(nèi)流動,不需要特殊的密封裝置,也避免了冷卻水對汽缸套外壁的腐蝕,但冷卻效果差。如490型柴油機(jī)多采用干式汽缸套型式。
(2)濕式汽缸套[如圖2-5(b)、(c)]。缸套外壁直接與冷皮中卻水接觸。其特點(diǎn)是冷卻效果好,但密封困難,水對缸套外壁有腐蝕作用。柴油機(jī)中一般都采用濕式缸套內(nèi)。海南重康發(fā)電機(jī)組
(1)密封燃?xì)?為了防止汽缸內(nèi)燃?xì)鈴捻敹私?jīng)縫隙泄漏,汽缸套頂平面與汽缸蓋間裝有汽缸墊,汽缸墊的材料一般為銅皮中間夾有石棉。在汽缸套的外側(cè)面上端,還設(shè)有密封定位面
(2)密封冷卻水:為了防止冷卻水從下部泄漏到曲軸箱內(nèi),在缸套下部設(shè)有冷卻水密封裝置。冷卻水密封型式又分三種,如
①耐油橡膠密封圈:在上定位面處加工2~3道環(huán)槽,環(huán)槽內(nèi)裝入耐油橡膠密封圈。橡膠圈的外徑略大于缸套座孔直徑,裝入缸套座孔后,橡膠圈發(fā)生彈性變形,將汽缸套定位面與缸套座孔之間配合間隙密封。如Z12v190B型柴油機(jī)采用這種密封型式。
②填料密封:在缸套下定位面與曲軸箱結(jié)合面之間裝有密封填料。如12V150型柴油機(jī)采用這種密封型式。它用于缸體與曲軸箱分開制造的柴油機(jī)。
③缸體內(nèi)裝密封圈:在缸體內(nèi)開有環(huán)槽,環(huán)槽內(nèi)裝有密封膠圈,與缸套下定位面緊密地配合在一起。這種密封裝置結(jié)構(gòu)緊湊,但加工困難。
4125型柴油機(jī)采用這種密封型式.汽缸套的類型有哪幾種
(1)干式汽缸套[如圖2-5(a)]。缸套外壁不直接與冷卻水相接觸。冷卻水是在汽缸體封閉空間內(nèi)流動,不需要特殊的密封裝置,也避免了冷卻水對汽缸套外壁的腐蝕,但冷卻效果差。如490型柴油機(jī)多采用干式汽缸套型式。
(2)濕式汽缸套[如圖2-5(b)、(c)]。缸套外壁直接與冷皮中卻水接觸。其特點(diǎn)是冷卻效果好,但密封困難,水對缸套外壁有腐蝕作用。柴油機(jī)中一般都采用濕式缸套內(nèi)。海南重康發(fā)電機(jī)組
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