河南上柴柴油發(fā)電機組降噪解決方案

2019-06-18

來源：柴油發(fā)電機組廠家

河南上柴柴油發(fā)電機組是將燃料的化學能轉化為電能的機電一體化設備。在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，特別是隨著計算機網(wǎng)絡和通信行業(yè)的蓬勃發(fā)展，由于 UPS 供電存在供電時間短的問題，對供電可靠性的設備要求也日益提高。這使得柴油發(fā)電機組有了廣闊的發(fā)展空間，但柴油發(fā)電機組不僅為人們提供了方便，而且由于機組的噪聲直接影響到人們的健康、工作和生活。隨著環(huán)境要求的逐步提高，如何解決和克服上述問題已成為柴油發(fā)電機組應用和發(fā)展的關鍵。在這里，我們重點討論柴油發(fā)電機組噪聲的產生和解決辦法。

根據(jù)柴油發(fā)電機組的工作原理，其噪聲非常復雜，可分為：1、排氣噪聲，2，機械噪聲，3，燃燒噪聲，4，冷卻風扇和排氣噪聲，5，進氣噪聲，6，發(fā)電機噪聲。

以下是這六個部分的解釋：

1. 河南上柴柴油發(fā)電機組排氣噪音：

排氣噪聲是一種高溫高速脈動氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中最有活力和最重要的組成部分。它比進氣噪聲和機體發(fā)出的機械噪聲高得多，是發(fā)動機總噪聲中最重要的部分。它的基頻是發(fā)動機的點火頻率。排氣噪聲的主要成分有：周期性排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管中的氣柱共振噪聲、氣缸內的 Helmholtz 共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙和彎管產生的噪聲、管道內壓力波激勵的排煙系統(tǒng)產生的旋流噪聲和再生噪聲。隨著氣流速度的增加，噪聲頻率明顯增大。

2. 河南上柴柴油發(fā)電機組機械噪音：

機械噪聲主要是由發(fā)動機各運動部件的運行過程中氣體壓力和運動慣性力的周期性變化引起的振動或相互影響引起的，其中最嚴重的是活塞曲柄連桿機構的噪聲、氣體傳動機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、機械振動和不平衡慣性力引起的噪聲。柴油發(fā)電機組的強烈機械振動可以從地基傳播到房間的各個部分，然后由地面輻射產生噪聲。這種結構的噪聲傳播時間長、衰減小，一旦形成就很難隔離。

3. 河南上柴柴油發(fā)電機組燃燒噪音：

燃燒噪聲是指柴油機在燃燒過程中產生的結構振動和噪聲，缸內燃燒噪聲聲壓級很高，但發(fā)動機結構中的大部分部件都是高度剛性的，其固有頻率大多在中、高頻區(qū)域，由于對聲傳播頻率的響應不匹配，缸內壓力級在低頻波段的峰值不能順利傳遞，而中高頻段的缸內壓力水平相對較容易得到。

4. 河南上柴柴油發(fā)電機組冷卻風扇及排氣噪音：

機組的風機噪聲由旋流噪聲和旋轉噪聲組成，旋轉噪聲是由葉片切割氣流引起的周期性擾動引起的，旋轉噪聲是在旋轉葉片截面上氣流分離時產生的，氣體粘度引起的旋流噪聲輻射出不穩(wěn)定的流動噪聲。排氣噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲和機械噪聲都是通過排氣通道輻射出來的。

5. 河南上柴柴油發(fā)電機組吸入噪音：

柴油發(fā)電機組在正常工作時需要足夠的新鮮空氣供應，一方面要保證發(fā)動機的正常運行，另一方面要為機組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機組不能保證其性能。該機組的進氣系統(tǒng)主要包括進氣通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)。機組的進氣通道必須能使新鮮空氣順利進入機房。同時，機組的機械噪聲和氣流噪聲也可以通過這個進氣通道輻射到機房外面。

6. 河南上柴柴油發(fā)電機組發(fā)電機噪音：

發(fā)電機噪聲包括定子和轉子之間磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉引起的機械噪聲。

根據(jù)以上對柴油發(fā)電機組噪聲的分析，一般采用以下兩種方法來處理發(fā)電機組的噪聲：

油房的降噪或隔音裝置用于購買（其噪聲在 80DB---90DB)。

計算機機房的降噪需要分別處理，有以下幾種方法：

降低進氣和排氣噪聲：機房的進氣通道和排氣通道分別用作隔音墻，隔音膜分別設置在進氣通道和排氣通道中，通道內有一段距離可緩沖，以減少機房內外的輻射強度。

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