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四川康明斯發(fā)電機(jī)組廠家-售后服務(wù)辦事處

2019-07-09
四川康明斯發(fā)電機(jī)組廠家-售后服務(wù)辦事處，他說：" 在冬季，冰凍開裂對(duì)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)是很容易造成損害的。甘肅 1200 千瓦發(fā)電機(jī)本體裂紋只能在無(wú)應(yīng)力部位進(jìn)行冷焊修復(fù)。首先在裂紋兩端停止裂紋，然后沿裂紋埋設(shè)大量鐵釘，然后垂直于裂紋方向修復(fù)幾塊鋼板，然后用低碳鋼電極沿裂紋和修復(fù)板焊接。焊接時(shí)注意用小錘子敲擊焊縫，焊接完畢后用火焰矯正。沃爾沃發(fā)電機(jī)組汽缸蓋螺栓孔滑鐵絲或損壞。1200 kW 發(fā)電機(jī)的這種情況是由于緊氣缸蓋螺母時(shí)鋼瓶過度受力或搗固造成的。如果是一根單獨(dú)的絲孔滑動(dòng)線，你可以更換電線，并處理一個(gè)匹配的氣缸蓋螺栓與線孔。如果絲孔損壞或超過一個(gè)絲孔，則滑絲無(wú)法修復(fù)。你可以用鋼絲錐重新打開這個(gè)洞，然后用鋁線把它插上，或者用點(diǎn)焊的方法把它塞進(jìn)去。
 
四川康明斯發(fā)電機(jī)組廠家-售后服務(wù)辦事處
 
備用電源柴油發(fā)電機(jī)組電壓偏低的原因及處理方法：1200 kW 發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低。處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)的速度，使其達(dá)到額定值。勵(lì)磁電路的電阻太大。處理：降低磁壓敏電阻，增加勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，檢查附加的繞組連接器是否斷開或斷開，等等。勵(lì)磁機(jī)電刷不處于中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。調(diào)整刷子的正確位置，更換刷子，調(diào)整彈簧壓力。部分整流二極管的 1200 千瓦發(fā)電機(jī)已經(jīng)故障。加工：檢查并更換壞掉的二極管。定子繞組或勵(lì)磁繞組存在短路或接地故障。處理：檢查故障并清除。電刷接觸面太小，壓力不夠，接觸不好。處理：如果換向器表面不只是引起，可以用砂布低速拋光，或調(diào)整彈簧壓力。
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飛車故障的特點(diǎn)。所謂飛車，是指大大超過技術(shù)指標(biāo)的速度，柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不受控制。在飛行前，柴油的尾氣一般會(huì)排放出藍(lán)色的煙霧，會(huì)發(fā)生燃油燃燒，1200 千瓦的發(fā)電機(jī)也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象。汽缸失效的特點(diǎn)。粘性汽缸通常發(fā)生在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下，粘缸前面的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，水溫度計(jì)表明它超過 100℃，在機(jī)體上滴下幾滴冷水，發(fā)出 "嘶嘶" 聲，噴出白煙，水滴迅速蒸發(fā)。搗固缸的故障報(bào)警特性。搗固缸是一種破壞性機(jī)械故障。甘肅 1200 千瓦發(fā)電機(jī)，除因搗固缸引起的閥降缸外，主要是由于連桿螺栓松動(dòng)或拉長(zhǎng)造成的，連桿軸承配合間隙增大，此時(shí)曲軸箱內(nèi)可聽到 "抽頭" 的敲擊聲，撞擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或斷裂，連桿和軸承蓋被拋出，機(jī)體斷裂及相關(guān)部件。瓷磚燃燒失效警告特性。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降，負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙，油壓下降，曲軸箱出現(xiàn) "唧唧" 干摩擦聲。
 
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柴油發(fā)電機(jī)冷凍啟動(dòng)時(shí)，由于油泵粘度高、流動(dòng)性差，油泵供油不足，機(jī)器摩擦表面因缺油而不潤(rùn)滑，造成劇烈磨損、甚至拔缸、燒瓦等故障。柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后，當(dāng)油溫達(dá)到 60℃以上 40℃時(shí)，應(yīng)進(jìn)行怠速運(yùn)行和負(fù)荷運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)行一段時(shí)間，在油溫正常、燃料供應(yīng)充足的情況下，按順序加速運(yùn)行，1200 kW 發(fā)電機(jī)不能正常運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)在冷起動(dòng)后把油門炸壞了。如果油門被猛擊，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將急劇上升，這將導(dǎo)致機(jī)器上的一些摩擦表面由于干摩擦而劇烈磨損。另外，當(dāng) 1200 kW 發(fā)電機(jī)制造商對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行轟擊時(shí)，活塞、連桿和曲軸的軸承力發(fā)生了很大的變化，造成了嚴(yán)重的沖擊，容易損壞機(jī)器的部件。柴油發(fā)電機(jī)冷態(tài)負(fù)荷運(yùn)行不僅浪費(fèi)燃料，而且不能充分發(fā)揮作用。當(dāng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒不完全時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)煙色不正常，黑煙污染環(huán)境不正常，因?yàn)槿剂喜煌耆紵龑⑹共裼桶l(fā)電機(jī)的功率短缺。
柴油機(jī)保修
本功率的柴油機(jī)適用于在公用電力斷電期間提供緊急電力。本額定的柴油機(jī)不能獲得超負(fù)荷能力。在任何情形下都不允許柴油機(jī)按備用額定功率與公用電力并聯(lián)運(yùn)行。本功率應(yīng)用于可獲得可靠公用電力的地方。備用功率的柴油機(jī)的運(yùn)行最多為平均負(fù)荷系數(shù)的 80% 和每年運(yùn)行不超過 200 小時(shí)。這包括按備用功率運(yùn)行的時(shí)間每年應(yīng)不超過 25 小時(shí)。除非在真正斷電的緊急情形下，絕不應(yīng)使用備用額定功率。與公用電力公司合同規(guī)定的可談判的斷電不被視為緊急情況。
本功率的柴油機(jī)用于限制小時(shí)數(shù)的不可變負(fù)荷用途。它在按合同規(guī)定的斷電情形下使用。例如：公用電力公司削減供電。柴油機(jī)可與公用電力并聯(lián)運(yùn)行且每年不超過 750 小時(shí)，但其功率水平絕不應(yīng)超過常用功率。限制運(yùn)行時(shí)間的常用功率與不限制運(yùn)行時(shí)間的常用功率的差別在于，即使柴油機(jī)的最大輸出功率相同，但限制運(yùn)行時(shí)間的柴油機(jī)可以與公用電力并聯(lián)運(yùn)行，并按常用功率滿負(fù)荷運(yùn)行，但絕不允許超過常用功率。
本功率的柴油機(jī)用于每年不限小時(shí)數(shù)的可變負(fù)荷場(chǎng)合。在任何 250 小時(shí)運(yùn)行期間可變負(fù)荷應(yīng)不超過常用功率平均值的 70%。按 100% 常用功率的全部運(yùn)行時(shí)間每年應(yīng)不超過 500 小時(shí)。 在 12 小時(shí)運(yùn)行期間可獲得 1 小時(shí)超 10% 負(fù)荷能力。按超 10% 負(fù)荷功率的全部運(yùn)行時(shí)間每年應(yīng)不超過 25 小時(shí)。

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